Отзывы автовладельцев Mitsubishi Carisma: достоинства и недостатки. ![]() Цены MITSUBISHI Carisma на RST - это каталог цен на б.у автомобили MITSUBISHI Киев.Сигнализация,Эл. Хотя и у Каризмы есть одна вещь, которая мне очень понравилась. Это указатель расстояния, которое можно проехать не заправляясь. Езжу на каризме меньше месяца. Начал сомневаться в показаниях бортового компьютера. Когда по стрелке в баке оставалось литров 10-20 макс., борт. Еще колесные арки узкие, зимой шины скребут о замерший лед, да и радио с СД штатное полный отстой, а без него не работает дисплей бортового компьютера. Ездил на 99-й 2 года, потом на 10-ке 3 года, пробег 65 тыс. С мая этого года - на Каризме. ![]() ![]() Мицубиси Каризма 2. Здравствуйте, уважаемые читатели, Нижний Тагил, левый руль, цвет Темно- синий, бензин, Седан, механика, Comfort. Здравствуйте, уважаемые читатели! Наконец то я созрел написать отзыв о своей каре. Купил я ее в 2. 00. По кузову царапок не было, были крашены только передние двери, но меня это не огорчало. Теперь расскажу немного об ее достоинствах. Кроме богатой комплектации и маленького расхода топлива, машинка смотрится классно, салон красивый, функциональный, и просторный, багажник здоровенный, клиренс отличный нигде не цепляет, мотор оборотистый и мощный, разгоняется быстро, трассу держит ровно, тормозит тоже отменно,нагревается зимой быстро, печка классная, летом кондей супер холодит, климат- контроль все делает за тебя, тока температуру поставь)) В общем сама по себе по сути машина КЛАССНАЯ. Огорчает только одно, авто сделан в нидерландах, и причем сделан из трех машин. Насколько я помню, вся электрика и МКПП - от Рено, кузовные элементы и ходовка - от вольво 4. Поэтому обслуживание дорогое, а надежностью каризма похвастаться не может. Пришла пора рассказать о поломках, которые произошли при эксплуатации. Буду говорить только о крупных поломках, когда авто меня подвело. Первым делом полетело сцепление. Да да, ни с того ни с сего, оно просто пропало. Делать было нечего, заказал комплект, по приходу поехал в сервис на машине без сцепления долго ругаясь и высказывая свое недовольство))) Комплект обошелся около 4 тысяч рублей, работа около 6 т. Про сцепление потом забыл навсегда, а после замены оно стало еще и легче. И ездил потом я еще бы долго и счастливо, но не тут то было!) Каризма решает мне преподнести еще один сюрприз. А именно начала троить и жрать бенз! Сначала поменял катушки, свечи, стало лучше. Оказалось забилась форсунка, прочистили все четыре и о проблеме забыли))Лето 2. На холодную работала отлично, но поездишь где то минут 2. Так, остывая, и доехали до дому. Ездили на диагностику, приговорили насос, сказали давление типа маленькое, может фильтр забился. Ну ладно разобрали насос, а он опа и неразборный!)) то есть фильтр там меняется в сборе с насосом. Ну были деньги на тот момент и заказали оригинальный насос за 1. Поставили - та же хреновина! Теперь сервисмены приговорили датчик давления на рампе. Ладно, была не была, 1,5 тысячи и месяц ожидания и запчасть на месте. Заводим, катаемся, глохнем. Едем на другую диагностику. Молодой парняго говорит что 1. ОКей, снова месяц ожидания, 2 рубля денег и я уже сам меняю этот датчик. ДЕЛО ОКАЗАЛОСЬ в крышке датчика! В самой крышке внутри идут провода к датчику, видимо они расплавились или что то типа того, но когда поставили новую оригинальную крышку за 1,5 рубля проблема исчезла)))Тем же летом накрылся генератор и я опять стоял на трассе с разрядившимся аккумом. Повезли генератор в ремонт, отдали 6 т. Сдох быстро и не поворотно, болячка данной модельки. Теперь на холодном запуске нужно было держать педаль газа чтобы не заглохла, так как прогревочных оборотов не было =(. Новый регулятор стоит 9 рубасов, поэтому так и ездил и сильно обламывался!))Потом началась зима, выхожу из дома, а тачко херакс! Летом 2. 01. 1 поехал в Пермь по делам, на обратном пути каризма глохнула и не хотела ехать. На улице было градусов 3. Почесав затылок и протанцевав с бубном я проехал пол пути. Потом мой знакомый говорит мол насос сдыхает в жару! А он новый, ему год всего! Скидываю сидушку сзади, стучу по насосу, заводится! Так и ехал, заглох - постучал по насосу - дальше поехал. Танцы с бубном никто не отменял))Теперь далее, дело было тем же летом. Вообще началось все с шелеста на пятой передаче, которому я не придал значения. Где то далеко в душе был слышан голос . В итоге через месяц у меня клинит коробас на дороге. Работает тока третья передача, еле доехал до дому. Снял, разобрали, рассыпался игольчатый подшипник, вторичный вал нуждается в реставрации, да и ваще все подшипники уже уставшие (напомню КПП от компании РЕНО), в общем надо было искать вторичный вал иначе бы ниче не получилось, заморачиваться не стал, нашел контрактную КПП в соседнем городе за 2. Вообще табло не горело. Вызвали электрика, он закоротил сигналку чтобы она не блокировала двигатель, так и ездил с обходной проводкой. По мере эксплуатации попал в ДТП (не по своей вине), покрасил весь правый бок с бамперами. На продажу авто созрел в мае 2. Вообще по кузову скопилось очень много косяков, везде сколы, кое где грунтовка видна, краска отошла, где то шпакля лопнула, издалека не видно, но если рассматривать то красить надо всю машину! Движок начал жрать масло, около 2 литров нужно подливать от замены до замены, задние стойки также просились замены. Плюнул на все, выставил на продажу и 1. Теперь тоскливо на сердце, много всего с ней связано, но все- таки это всего лишь кусок металла, который показал себя далеко с не лучшей стороны. Теперь подумываю о покупке Лансера 9. Каризма как солянка, хороша когда свежая =)Удачи!
0 Comments
Leave a Reply. |
AuthorWrite something about yourself. No need to be fancy, just an overview. Archives
December 2016
Categories |