Сборник материалов по предпринимательству и внешнеэкономической деятельности, Вып. Ответы@Mail. Ru: Что такое инкотермс. Инкотермс - сборник международных торговых терминов с толкованиями, составленный на основании опыта мировой торговой практики. Райзберг Б. Содержит точные определения, позволяющие избежать ошибок и различий в толковании условий поставок товаров. Сфера действия терминов из сборника Инкотермс 2010 касается прав и обязанностей всех задействованных сторон, заключающих. В настоящее время действуют правила толкования торговых терминов Инкотермс в редакции 2010 года (таблица актуальна на 2015г. Сборник Инкотермс 2015 Условия ПоставкиПроверка и осмотр - В статьях А.9. Сфера действия терминов из сборника Инкотермс 2010 касается прав и обязанностей всех задействованных сторон, заключающих . Инкотермс 2010 (Incoterms 2010) – сборник общепризнанных международных правил, которые используют для обозначения правительственные органы. Если захотите, можете поменять на Инкотермс 2010 - по вашему. Изданный Международной торговой палатой сборник международных торговых терминов. Incoterms, International commercial terms) — международные правила в формате словаря, обеспечивающие однозначные толкования. Зачастую стороны, заключающие контракт, незнакомы с различной практикой ведения торговли в соответствующих странах. Это может послужить причиной недоразумений, разногласий и судебных разбирательств с вытекающей пустой тратой времени и денег. Для разрешения всех этих проблем Международная торговая палата опубликовала впервые в 1. Эти правила известны как . Поправки и дополнения были позднее внесены в 1. Следует подчеркнуть, что сфера действия Инкотермс ограничена вопросами, связанными с правами и обязанностями сторон договора купли- продажи в отношении поставки проданных товаров (под словом товары здесь подразумеваются . Наиболее часто в практике встречаются два варианта неправильного понимания Инкотермс. Первым является неправильное понимание терминов, включенных в Инкотермс, как имеющих большее отношение к договору перевозки, а не к договору купли- продажи. Вторым - иногда неправильное представление о том, что они должны охватывать все обязанности, которые стороны хотели бы включить в договор. Как всегда подчеркивалось Международной торговой палатой, Инкотермс имеют дело только с отношениями между продавцами и покупателями в рамках договоров купли- продажи, более того, только в определенных аспектах. Во- вторых, Инкотермс имеют дело с некоторыми определенными обязанностями сторон, такими как обязанность продавца поставить товара в распоряжение покупателя или передать его для перевозки или доставить его в пункт назначения, и с распределением риска между сторонами в этих случаях. Следует подчеркнуть, что Инкотермс не предназначены для замены условий договора, необходимых для полного договора купли- продажи, либо посредством включения нормативных условий, либо индивидуально оговоренных условий. Инкотермс вообще не имеют дела с последствиями нарушения договора и освобождением от ответственности вследствие различных препятствий. Эти вопросы должны разрешаться другими условиями договора купли- продажи и соответствующими законами. Инкотермс изначально всегда предназначались для использования в тех случаях, когда товары продавались для поставки через национальные границы. Таким образом, это международные торговые термины. Однако Инкотермс на практике зачастую включаются в договоры для продажи товаров исключительно в пределах внутренних рынков. Вид транспортировки и соответствующий термин. Термины Инкотермс: таблица, толкование и применение. Термины международного свода правил Инкотермс являются важным инструментом торговли. Их включают в договоры купли- продажи по всему миру, чтобы дать руководство к действию импортерам, экспортерам, юристам, перевозчикам и страховщикам. Неправильно применённый термин может разрушить цепочку поставки. Что такое Инкотермс 2. Инкотермс (International commerce terms) – товарный знак Международной торговой палаты. Это свод правил с терминами, применяющийся в национальной и международной торговле. Инкотермс 2. 01. 0 (Incoterms 2. Сфера действия терминов из сборника Инкотермс 2. Новые правила с поправками начали действовать 1 января 2. Сколько в Инкотермс торговых терминов. Главная цель Инкотермс — использование терминов в коммерческих целях, выбирая между: - минимальными обязанностями продавца предоставлять покупателю товары в своих помещениях (EXW); - широкими обязанностями продавца по передаче товара перевозчику, которого сам выбирает, оплачивает перевозку (CFR,CPT) и осуществляет страхование от всевозможных рисков (CIF), либо для перевозки номинированному покупателем перевозчику (FCA,FAS,FOB); - максимальными обязанностями продавца по передаче груза в пункте назначения (DAT,DAP,DDP). Часто Инкотермс критикуют за слишком большое количество терминов. Многих интересует вопрос: можно ли сократить их число, чтобы стороны могли выбирать передачу товара в месте покупателя, либо в месте продавца. В коммерческой практике есть несколько моделей торговли для различных грузов. Сырьевые товары: зерновые, руда, уголь или нефтепродукты часто перевозятся на специально зафрахтованных судах, принимающие товар к перевозке исключительно в виде полной отгрузки. В таком случае конечный покупатель вообще неизвестен, так как товар могут перепродать во время транспортировки. Если конечный покупатель все- таки известен, то он не готов взять на себя все расходы и риски, которые могут появиться в стране продавца. Это объясняет необходимость морских терминов, которые все еще используют в международной торговле. Морские термины Инкотермс 2. Многим коммерсантам рекомендуется использовать один из терминов Инкотермс, который предназначен для передачи товара в месте нахождения покупателя (DDP, DAP и DAT), либо на предприятии продавца (FCA или EXW). Часто транспортировку готовой продукции доверяют провайдерам логистики, но в этом случае придется постоянно общаться с другой стороной. Тогда будет не практично применять термины CIP или CPT, по условиям которых продавец заключает договор, а все остальное предоставляет покупателю. Инкотермс 2. 01. 0. Правила толкования. Термины, которые входят в состав правил Инкотермс, обозначены трехбуквенными аббревиатурами, где первая буква указывает на момент и место перехода обязательств от продавца к покупателю: - E — обязательства переходят к получателю в момент отправки и в месте отправки груза; - F — точка перехода обязательств – терминал отправки груза, но только в том случае, если основная часть поставки не оплачена; - С — оплата основной части перевозки осуществляется в полной мере, а обязательства переходят в тот момент, когда груз поступит в терминалы прибытия; - D — так называемая «полноценная доставка» с переходом обязательств в момент, когда покупатель принимает товар. Продавец не обязан предоставлять погрузку и выполнять другие формальности, связанные с вывозом товара. FCA Free Carrier / Франко перевозчик. Передача происходит в помещениях продавца или в другом ранее оговоренном месте. В таком случае стороны должны четко согласовать место поставки, так как в этом пункте все риски переходят на покупателя. CPT Carriage Paidto / Перевозка оплачена до. При этом продавец должен оформить договор перевозки и взять на себя ответственность за расходы, которые связаны с доставкой товара до согласованного места. CIP Carriageand. Insurance Paidto / Перевозка и страхование оплачены до. Кроме этого поставщик должен заключить договор перевозки и взять на себя все расходы во время перевозки. Они потребуются для доставки груза в место назначения. Помимо этого продавец должен оформить договор страхования, который покроет все риски, связанные с утратой или повреждениями товара во время транспортировки. DAT Delivered at Terminal / Поставка на терминале. Данный термин обозначает любое место: авиа- , железнодорожный или автомобильный терминал, контейнерный двор, склад или причал. За доставку и разгрузку товара в терминале отвечает продавец. DAP Delivere dat Place / Поставка в месте назначения. Риски, которые связаны с транспортировкой груза, лежат на продавце. DDP Delivered Duty Paid / Поставка с оплатой пошлин. За риски и расходы, связанные с транспортировкой товара до места назначения, обязан нести ответственность продавец. Он должен выполнить формальности на таможне, возникающие во время вывоза и ввоза товара, и уплатить необходимые сборы. Правила для морского или внутреннего (речного) водного транспорта: 8) FAS Free Along side Ship / Свободно вдоль борта судна. В тот же момент происходит переход рисков с продавца на покупателя. FOB Freeon Board / Свободно на борту. Когда товар находится на борту судна, происходит переход рисков за повреждение или утрату товара с продавца на покупателя. С того момента расходы за товар несет покупатель. CFR Cost and Freight / Стоимость и фрахт. Когда товар окажется на судне, происходит переход рисков за повреждение или утрату товара. Фрахт и расходы, которые связаны с доставкой товара до оговоренного порта, оплачивает продавец, заранее заключив договор. CIF Cost Insurance and Freight / Стоимость, страхование и фрахт. Когда товар будет на судне, происходит переход рисков повреждения или утраты товара. Фрахт и расходы, которые потребуются для транспортировки товара до порта назначения, оплачивает продавец, заключив договор. Помимо этого он оформляет договор страхования, который будет покрывать всевозможные риски за повреждение товара во время транспортировки. Наглядная таблица с терминами Инкотермс. Какой из международных терминов выбрать. Стратегия бизнеса. Продавцы и покупатели редко думают, какой международный торговый выбрать термин для конкретной сделки. Зачастую их выбор определяет стратегия бизнеса. В большинстве случаев выбор морских терминов Инкотермс зависит от типа груза и от намерений покупателя перепродать товар во время транзита. В этом случае выбор между терминами F и C зависит от способности продавца и покупателя заключить наиболее благоприятный договор перевозки. Если по тем же причинам у покупателя есть достаточно возможностей обеспечить транспорт, то он, скорее всего, будет настаивать на FOB или FAS. Также выбор между CIF и CFR зависит от возможностей покупателя или продавца по обеспечению страхования и их возможности организовать страхование по наиболее конкурентоспособным ставкам. Определенные проблемы, связанные с терминами Инкотермс и договором перевозки, объясняются факторами: - Возможность использовать некоторые торговые термины Инкотермс только когда товар предназначен исключительно для морской транспортировки товара (CIF, FAS, CFR, FOB); - Использование одних и тех же терминов и в договорах купли- продажи, и в договорах перевозки; - Практика в отношении договоров перевозки меняется время от времени и различается в регионах, местах и портах; - Трудность в обеспечении соответствия между договором перевозки и договором купли- продажи; - Обязанность продавца в рамках договора купли- продажи и применимого права, например, в Венской конвенции 1. Если не согласовано иное, одновременный обмен товара на деньги. Данный принцип применим, когда сторонами используется перевозчик, действующий от имени продавца или от имени покупателя в зависимости от выбранного термина Инкотермс; - Продолжительное использование сторонами терминов Инкотермс, которые становятся неуместными, так как изменяется коммерческая практика (например, долгое использование термина FOB вместо FCA, когда передача товара происходит не на судно, а в терминале перевозчика в порту или вне территории порта); - Продавец по условиям группы терминов С заключает договор перевозки, в котором покупатель указан в качестве бенефициара. Это обусловливает необходимость предоставления покупателю возможности потребовать товар от перевозчика, хотя покупатель не состоит с ним в договорных отношениях; - Непонимание сторонами случаев с исключением или ограничением ответственности перевозчика (особенно в отношениях транспортировки товара морем). Договоры чартера. Применение морских терминов CFR, FOB, CIF и FAS уместно, когда товар предназначен для транспортировки морем, поэтому в результате неправильного использования этих терминов могут возникнуть трудности в поставке. Более того, проблемы могут возникнуть даже при верном применении морских терминов. К примеру, международные термины Инкотермс FOB и FAS используются как условия договора чартера, однако как таковые не обязательно корреспондируют с их использованием в Инкотермс. Напротив, дословное содержание термина следует конкретно из договора чартера. Это особенно важно в отношении, которое указано в договоре чартера времени, предоставленного фрахтователю для размещения товара вдоль борта судна (FAS) или для погрузки его на борт судна (FOB). В случае превышения этого периода времени, фрахтователь обязан оплатить судовладельцу именуемую демередж. Если фрахтователь успеет за короткий период, сэкономив время судовладельца, он может получить за это вознаграждение в форме так называемого диспача. Условия договора чартера не касаются продавца на условиях FAS или FOB, так как он не является стороной договора с судовладельцем. Необходимо обеспечить соответствие условий договора чартера и условий договора купли- продажи, с тем, чтобы у покупателя на условиях FAS или FOB, как фрахтователя по договору чартера, не возникало обязанности по оплате демереджа без предъявления соответствующего требования к продавцу, если последний не осуществляет передачу товара на судно в рамках времени, необходимого, чтобы не уплачивать демередж судовладельцу. Обычная, нормальная и подходящая перевозка.
0 Comments
Leave a Reply. |
AuthorWrite something about yourself. No need to be fancy, just an overview. Archives
December 2016
Categories |